| 品牌商誉、服务水平与新能源车企OFDI策略研究 |
| Brand goodwill, service quality and new energy vehicle firms’ OFDI strategies |
| 摘要点击 23 全文点击 0 投稿时间：2023-10-04 修订日期：2024-01-11 |
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| 中文关键词 新能源汽车; 跨国企业; 品牌商誉; 服务水平; 独资模式; 合资模式 |
| 英文关键词 New Energy Vehicle; Multinational Firm; Brand Goodwill; Service Quality; Wholly-Owned operation; Joint Venture; |
| 基金项目 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
| 作者 | 单位 | 邮编 | | 高金伍 | 中国海洋大学 | 266100 | | 姜舒曼 | 中国海洋大学 | | | 张艺 | 中国人民大学 | 100872 |
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| 中文摘要 |
| 针对不同品牌商誉和服务水平的新能源汽车企业对外直接投资模式选择问题， 本文构建了一个跨国新能源汽车企业(跨国企业)、本土新能源汽车企业(本土企业)和消费者间的多阶段博弈模型, 以探究跨国企业的最优投资策略. 研究发现, 跨国企业选择独资模式进入东道国市场会在东道国市场形成本土企业垄断, 相互竞争, 跨国企业垄断等不同市场格局. 此外, 在合资模式下, 拥有较高服务水平和良好品牌商誉的跨国企业, 更有可能增加投资比例. 最后, 在服务水平和品牌商誉满足特定的条件时, 合资模式对于跨国企业和本土企业都是有利的. 这一研究为不同实力的新能源汽车跨国企业如何选择对外投资模式提供了决策参考和理论支撑. |
| 英文摘要 |
| Aiming at the problem of choosing the foreign investment modes in new energy vehicle firm with different brand goodwill and service levels, this study establishes a multi-stage game model comprising multinational new energy vehicle firm (multinational firm), domestic new energy vehicle firm (domestic firm), and consumers to investigate the optimal investment strategies for multinational firm. The research shows that multinational firm, opting for wholly-owned operation (D) , induces various market structures in the host country market, such as local or multinational firm monopolies and mutual competition. Furthermore, under joint venture (H) , multinational firm exhibiting higher service level and brand goodwill is more inclined to augment their investment stake. Ultimately, mode H proves advantageous for both multinational firm and domestic firm under certain conditions. This study provides decision-making reference and theoretical support for how multinational enterprises choose export modes. |
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