| 公共通道行人非理性切变行为效应仿真 |
| Simulation on effect of pedestrians’ irrational tangential lane-changing behavior in public passage |
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| 作者 | 单位 | | 晋良海 | 三峡大学水利与环境学院,广西桂东电力股份有限公司,三峡大学水电工程施工与管理湖北省重点实验室,湖北安环科技有限公司 | | 方 梅 | | | 张 倩 | | | 陈 云 | | | 邵 波 | |
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| 中文摘要 |
| 针对公共通道行人非理性切向变道行为问题, 提出了一种基于行人交互特征的行人非理性切向变道行为效
应仿真方法. 结果表明,中密度状态下切变行为效应最大, 通行速度波动最大, 但存在少数人行为优势现象; 当非理性切变行为占少数时, 其切变行为效应为正, 反之为负. 低密度状态比高密度状态更容易发生切变行为, 但频率较小, 影响不显著. 一般来说, 行人平均速度的波动取决于切变行为. |
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